四冲程发动机是如何进行工作循环的？
你好！四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。
（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；
（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；
（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；
（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸
四冲程发动机的四个工作循环分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。主要有四冲程汽油机和四冲程柴油机两种。最早的四冲程内燃机使用的燃料是煤气。压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。四个冲程中只有做功冲程对外做功，其他三个冲程都是靠做功冲程的惯性完成的。把内能转化成机械能。
一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是： 1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四 个冲程完成一个工作循环。
而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。 2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。
二、发动机性能上的特点 1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。 因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。
但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1。 5-1。7倍。
2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。
3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。
4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。
5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。
一、工作原理的不同不论是二种程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。所不同的是： 1、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每四 个冲程完成一个工作循环。
而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环。 2、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。
二、发动机性能上的特点 1、二冲程发动机曲轴每旋转一圈，就有一个作功冲程。 因此，在转速、进气条件等因素相同的条件下，理论上讲，二冲程发动机所能产生的功率应等于相同工作容积四冲程发动机所产生的功率的两倍。
但因二冲程发动机的废气排出不完全，同时，由于扫气口先于排气口关闭而产生额外排气，所以实际上，二冲程发动机并不能等于四冲程发动机的二倍，而是1。 5-1。7倍。
2、由于二冲程发动机的换气，有一部分可燃混合气随废气一同排出，因而燃油和润滑油消耗量都大。
3、由于二冲程发动机的换气时间短促，换气不完善，因而缸内残余废气较多，低速失火率高，燃烧情况差，加上换气过程中部分可燃混合气未参与燃烧就随废气排出去了，因此，排放污染严重，污染物中的HC值远高于四冲程发动机。
4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。
5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。
发动机的工作循环分进气，压缩，做功，排气四个过程。四冲程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成。
1、进气行程：
活塞从上止点运动至下止点，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180°。当活塞从上止点往下止点运动时，气缸内部压力降低，把汽油与空气混合气经进气门吸进气缸，因有进气阻力，所以当活塞到了下止点时，气缸内的压力比大气压低。
2、压缩行程：
活塞从下止点运动至上止点，进、排气门都关闭，曲轴旋转180°。当活塞从下止点往上止点运动时，气缸内的混合气温度压力逐渐升高，让它容易点燃。压缩比较高有助提高发动机的动力性于经济性，但压缩比太高，易导致发动机工作不正常。
3、做功行程：
进气门、排气门都关闭，活塞从上止点运动至下止点，曲轴旋转180°。在压缩冲程活塞达至上止点前，火花塞点燃混合气，在混合气燃烧产生的高压作用之下，活塞就从上止点被推到下止点来产生动力。此时气缸内最高瞬间压力达到3-5MPao。
4、排气行程：
活塞从下止点运动至上止点，进气门关闭，排气门打开，曲轴旋转180°。在活塞从下止点往上止点运动时，排出燃烧的废气。当活塞达至排气上止点时，因燃烧室容积，气缸内有少量废气，它的压力也因排气阻力从而比大气压高。这时活塞回到进气行程状态，发动机气缸就完成了一个工作循环。
四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理一样，每个工作循环都由进气、压缩、做功和排气四个行程所组成。但柴油发动机没有点火装置，是靠高温爆燃点火做功的。
汽车汽油机的四冲程工作循环是怎样进行的?有什么特点?
答：排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动，废气在自身的剩余压力和活塞的 驱赶作用下，自排气门排出汽缸。排气行程结束后，进气门再次开启，又开始了下一个工作循环, 如此周而复始，发动机就自行运转。
四冲程汽油机每一个工作循环包括哪几个冲程,各冲程工作原理是什么?
答：排气冲程结束。 排气冲程结束后，进气门再次开启，又开始下一个工作循环。如此周而复始，发动机就连续运转。发动机工作时，需要连续不断地进行循环，在每个循环中都是依次完成进气、压缩、做功、排气 4 个活塞冲程。
四冲程发动机是怎样工作的?
答：为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。由此可见，四冲程柴油机在一个工作循环的四个活塞冲程中，...
四航程汽油发动机是怎么进行工作循环的?
答：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。（1）...
四冲程汽油机的工作循环是什么?
答：所谓的冲程即发动机的进气、压缩、作功、排气四个过程是在曲轴旋转两周,活塞运行四个行程完成一个工作循环,图3-l示出了四冲程汽油机的工作循环情况。(l)进气冲程 活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭,随活塞...
四行程发动机工作过程介绍
答：汽车大多采用往复活塞式发动机，而且多为四冲程发动机，摩托车上一般采用二冲程发动机。每次热能在气缸内转化为机械能，这样一系列连续的过程称为发动机的工作循环。当活塞往复运动四个冲程来完成一个工作循环时，它被称为四冲程...
汽车四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的?
答：（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混袭合物被压缩；（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料...
四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的
答：大家好，我是大梦硕车，在这里给大家讲讲四冲程汽油机是如何工作的。这一次，将围绕发动机的四冲程工作循环来回答。四冲程汽油机:活塞往复四冲程完成一个循环，是指活塞从上止点到下止点，再到上止点到下止点重复运动四...
四冲程汽油机工作过程是什么?
答：四冲程汽油发动机工作原理为进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程完成一个工作循环。在这期间活塞在上、下止点间重复移动了四个行程相应地曲轴旋转了两周。以下是四冲程汽油发动机工作原理的具体介绍：1、吸气冲程：活塞下降吸进...
四行程汽油发动机是怎么进行工作循环的?
答：当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭。四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
