etc这个市场前景怎么样？
对于ETC来说，它与ETH相比，差距最大的就是应用。不过，ETC也正以飞跃的速度在不断的缩小差距。ETC是通用的区块链智能合约平台，可以运行各种潜在的应用，譬如物联网应用。
ETC目前开展了几个全新的项目，比如用SputnikVM取代现有的EVM，帮助其实现更快的速度，同时也与物联网更加兼容；Emerald Project能够为Dapp开发者提供平台；还有一些工具可以将外部服务整合到ETC中。
ETC潜在应用场景非常广泛，理论上囊括大部分的需要信任和合约性质的应用； 在ETC平台上开发物联网应用有其独到的优势：稳定安全的网络、固定上限、扩容能力、隐私交易、机器支付等等。物联网和ETC的结合将推动更多的应用转移到ETC网络上。
ETC在其发展过程中一直是以技术为先，潜心发展技术和应用。这对于一种基于技术的数字货币而言是一种非常好的事情。
如果一种以技术为基础的数字货币在发展的过程中只关注市场而忽略了技术其最终结果只有死去。而ETC则非常重视技术的发展，随着其不断发展成为一个去中心化和不可篡改的公共基础设施，ETC终将会厚积薄发，成为下一个王者。
还可以，但是我感觉不如2021年的。
Etc这个市场前景怎么样？我个人觉得etc这个市场前景是很不错的，毕竟etc现在是非常流行的，让很多司机都省掉了很多麻烦，可以节约大量的时间，所以我觉得他的前景是非常光明的。中国ETC行业主要公司：金溢科技(002869.SZ)、万集科技(300552.SH)、千方科技(002373.SZ)、华铭智能(300462)
本文核心数据：ETC应用效益、经济效益、社会效益
ETC应用效益分为经济效益与社会效益
ETC应用效益可分为经济效益与社会效益，其中，经济效益可分为对驾驶员以及道路车主的经济效益，每种类型效益可进一步分为直接效益和间接效益。
对于驾驶员来说，直接的效应就是减少油耗，节约时间，减少服务时间，减少因拥堵带来的交通事故等，间接的效应就是方便行程;对道路业主来说，直接的效应就是节省收费站成本、节省运营成本、减少事故;间接效应就是可提高数据质量和服务水平;对社会来说，直接的效益就是减少排放带来的环境污染，减少交通事故;间接效应就是诱导效应，可诱导驾驶员、社会大众关注环保、节能减排等问题。
——对驾驶员的经济效益：最直接效益为节省时间与降低油耗
以一个典型情况为例。用户通行高速公路收费站时，在距离收费站50米处开始进入收费广场，通过收费亭缴费后，继续通行50米驶离收费站，因此收费广场的有效区域为100米。用户通过收费站按照其行驶过程，从开始驶入收费广场到驶离收费站可以分为4段，用户通行时间=收费站前通行时间+排队等待时间+服务时间+驶离收费站时间。为了便于计算，假设用户进入收费站区最高速度统一计为20公里/小时(约合5.6米/秒)。
由于ETC车辆不停车通行ETC车道，假设全过程速度可以保持20公里/小时，收费站前通行时间为50/5.6=9秒左右，由于无需排队，排队等待时间为0，服务时间按照4秒计算，驶离收费站时间为50/5.6=9秒左右，则单车通过时间为22秒。
人工收费车辆进入收费站有效通行区域后首先需要降速为0，排队依次通过收费岗亭进行缴费处理，然后逐步加速驶出收费站有效区域。人工收费站限速20公里/小时，按平均速度10公里/小时计算;综合考虑假设收费车道平均排队长度为3辆，车头间距按照6米计算，则排队等待时间为3辆车的服务时间，服务时间按照入口6秒、出口14秒计算，计算出人工收费车道入口和出口单车通过时间分别为53秒和85秒。在人工收费车道入口、出口处，ETC比人工节省时间分别为31秒和63秒。
注：图表中为根据一般情形进行测算数据，具体情况可能与实际情况存在差异。
用户在高速公路通行时，匀速行驶和怠速等待所消耗的油量是不同的，使用ETC会减少由于减速等待缴费带来的燃油消耗。
按照普通经济型车辆匀速状态下平均百公里7升油耗的标准，平均每车每公里的油耗为0.07升;有实验证明，在怠速状态下，每等待3分钟折合匀速通行1公里的油耗，折合每秒怠速油耗约为0.0004升。车辆在通过收费广场有效区域产生的油耗=通行产生的油耗+怠速等待产生的油耗。
由于不停车通行，假设通过过程无怠速行驶，则单车通过收费站油耗=0.07*0.1=0.007升。假设车道平均排队长度为3辆，入口服务时间和出口服务时间分别为6秒和14秒，则计算人工收费车辆单车通过油耗分别为0.0153升和0.0281升。
注：图表中为根据一般情形进行测算数据，具体情况可能与实际情况存在差异。
根据上面计算，使用ETC方式相对于人工收费入口车道和出口车道单车可以节约油耗分别为0.0083升和0.0211升。如果一个典型用户每周使用ETC车道20次(入口和出口各一次)，则对于典型用户而言，每年可节省(0.0083+0.0211)*10*52=15.3升。
——对道路业主的经济效益：投资回报需一定时间
一般情况下，设ETC系统设备与安装总费用为30万，年运营维护费用为1万元。MTC系统按目前情况，不需要增加设备，但其运营费用为4人*1.5万元=6万元。ETC系统需进行大量的人力物力宣传，设宣传费用为30万元，流通卡运行周转与银行相合作的费用为3万元/年。使用ETC系统不能等价取代三条MTC车道，通常只能取代一条车道。按此指标计算，投资回报时间需要28年。
注：ETC车道年运营维护费为1万元，与银行费用3万元;一条MTC车道年均费用6万元;考虑现金现值，未考虑ETC设备维护费用增加值。图表中为根据一般情形进行测算数据，具体情况可能与实际情况存在差异。
——对社会的效益：减少尾气排放
人工收费方式需要车辆完成减速，怠速排队、缴费，加速离开的运行过程，收费站经常伴随着大量的拥堵和尾气排放问题。相对传统的人工收费方式而言，车辆在ETC方式下不需要减速停车，而能以较快速度通过并完成缴费，从而能够减少因排队、缴费造成的尾气排放。
根据华夏银行披露，普通轻型车辆使用ETC车道通行相对于人工收费车道通行，会减少NOX、HC、CO、CO2排放16.4%、71.2%、71.3%和48.9%。
ETC应用效益体现在交通性能、交通安全、能源环境、营运效率方面
总结来说，ETC系统应用效益体现在交通性能、交通安全、能源环境、营运效率方面：从交通性能角度，可以提高收费站通行能力，从而减少收费延误;从交通安全角度，可以减少事故量和事故发生率;从能源与油耗角度，可以减少油耗量，从而减少尾气的排放量;从营运效率角度，可以减少运营费征收率、投资费用，从而降低运营费用。不过，随着ETC用户数的增长，ETC系统会出现在上述四个方面的应用效益有所下降的情况。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国ETC行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
ETC专用车道的发展前景
答：ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。 伦敦公交...
etc股票(etc股票走势分析)
答：历史数据分析 我们将对ETC股票的历史数据进行分析。通过观察过去几年的股价变动，我们可以发现一些重要的趋势和规律。例如，ETC股票在某些特定的时间段内可能会出现较大的涨幅或跌幅，这可能与市场环境、行业发展以及投资者情绪等因素有关。最新走势分析 我们将对ETC股票的最新走势进行分析。通过观察最近几个...
ETC概念股业绩集中爆发
答：10月9日，亿纬锂能发布三季度业绩预告修正公告称，预计公司2019年7至9月实现净利润为6.38亿元至6.71亿元，比上年同期增长190%至205%；2019年1至9月预计实现11.38亿元至11.71亿元，比上年同期增长200.58%至209.29%。对于ETC市场前景，华创证券研报显示，目前全国汽车保有量突破2.4亿辆，已经...
ETC的好处有哪些
答：4. 技术创新：作为高速收费方式中通行速度最快、缴费最便捷的一种，ETC不断进行技术创新。例如，联合电服推出的快速相控阵、匝道ETC自由流等新技术，大幅提高了ETC车道的过车效率。5. 政策支持：国务院在相关规划中明确提出要提升车辆安装使用ETC的比例，显示了政府对ETC发展的重视和支持。6. 未来前景：...
近期银行疯狂营销ETC,是为了利益吗?我们真的有必要安装吗?
答：当然啦,这银行赚钱我们也不能说什么,毕竟,这也是 社会 发展的趋势给予的红利,车辆安装ETC也是方便了车主,而银行当前的疯狂推广也只是为了抢占市场。毕竟,这银行与银行之间也是存在有竞争的。虽然现在来说,车主办理ETC,银行会给予很多的优惠,比如送加油卡,送洗车,给积分换礼品等,但是,银行可一点不傻。因为ETC取代...
前不久的ETC大战,到底是真心服务还是生意而已?
答：ETC，有车一族比较熟悉，就是在汽车挡风玻璃内侧安装一个车载设备，过收费站ETC车道时自动扣费，银行结算处理，方便快捷，能大大节省时间。这个ETC市场有多大呢？交通部最新数据显示，全国ETC用户已达到1.07亿，预计年底将突破1.8亿。还有7000多万的安装量，前景诱人！更为重要的是，车主用户是较为优质的...
一夜之间,各家银行铺天盖地狂推ETC!背后原因是什么?
答：三是安装ETC,通行费至少优惠5%,这对很多有车族来说,也具有巨大的诱惑力,目前还有不少用车族没有办理ETC,所有各行正是看到这个巨大的市场潜力,才使出浑身解数来争夺这个市场的。 一切皆为利而来,各银行狂推ETC,也是符合人之常情的,银行都是追求利润的经营特殊业务的企业,是不变的企业竞争法则!你好,各家银行...
蜗牛etc怎么样
答：好。1、时间节省：蜗牛ETC系统可以实现车辆通行的自动化，无需停车等待人工收费。这样可以节省时间，加快通行速度，减少交通拥堵。2、便捷性：使用蜗牛ETC的车辆不需要停车缴费，只需通过收费站或停车场时保持一定的车速，系统会自动扣除相应费用。这种便捷的支付方式减少了排队等候和现金交易的麻烦。3、成本...
一夜之间所有银行都在推广ETC,到底发生了什么?
答：一夜之间各大银行纷纷推销，这也是因为国家有关部门，今年5月发起的，关于大力推动《高速公路EC发展应用工作的通知》掀起一种一股安装ect的高潮。跨省收费站取消，无障碍通行，将成为主流，车辆安装ECT是车主的必然趋势。根据预测国家“ETC新政”将产生1.8亿持卡用户，那是一股巨大的客流量和现金流量。互...
代理etc有利润吗
答：比较困难，利润不高。目前etc主要集中在银行，而且成为了硬性指标，未来普及率依然会很高，另外一个的话集中在像腾讯这种APP上面，免费领取，拿到之后激活，即可使用，但由于个人代理中间赚取差价，市场推广相对较难。首先个人拿到etc一代理之后，要去寻找车主，相比微信这种APP的精准推广，以及银行的直接普及要...
